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车和家CEO李想在微博上表示 发布日期:2019-04-19 19:00 浏览量:

  有业内人士向记者分析称,发改委的目的是担心大量资本涌入新能源汽车行业有可能造成产能过剩,对于那些要获得生产资质的造车新势力来说,代工模式将会继续维持一段较长时间。

  值得注意的是,受特斯拉上海超级工厂的影响,蔚来在财报中宣布终止上海建厂计划,公司将继续走代工路线。蔚来方面表示,公司认为江淮的合肥工厂能支持蔚来未来两三年的市场增长。

  特斯拉对蔚来的冲击不仅反映在销量上,前者上海超级工厂在今年破土动工让蔚来失去落户上海的机会。

  赢下与何小鹏的赌约,但2018年仍亏损超两百亿

  具体到第四季度,蔚来单季度实现营收34.36亿元人民币,高于市场预期的29.14亿元,较上一季度的14.7亿元继续大幅环比增长。

  不过在特斯拉迅速动工并成为上海本地首家完成备案的新能源车企后,李斌和蔚来的上海建厂计划已经梦碎。按照去年12月18日发改委发布的《汽车产业投资管理规定》(下称《规定》),今年1月10日起,新建中外合资轿车生产企业项目、新建纯电动乘用车生产企业(含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车)项目,以及其余由省级政府核准的汽车投资项目均不再实行核准管理,调整为备案管理。

  北京时间3月6日,造车新势力蔚来汽车发布2018年第四季度财报及2018年全年财报。财报显示,2018年蔚来实现营收49.51亿元人民币;归属于公司普通股东净亏损为233.28亿元,高于市场预期的201.34亿元。

  营收超出预期,但蔚来仍出现巨额的净亏损,2018年全年公司净亏损多达233.28亿元人民币,这一数字高于市场预期。

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