【題記】2024年12月23日，《大河網-河南日報》微平臺發表題為《轉出發展新機遇——探訪洛陽軸承企業新能源汽車輪轂軸承智能化生產新貌》專訪文章，以下為文章全文。

隨著機械臂靈活擺動，熱處理、車削、研磨等流程如行云流水，每隔15秒就有一套新能源汽車輪轂軸承產品下線。在每條生產線上，除了配置的1名巡檢人員，見不到其他工人。

（圖片來源：5月21日央視《新聞聯播》畫面）

這是12月20日，記者在洛陽LYC汽車軸承科技有限公司（以下簡稱“洛軸科技”）汽車轎跑智能化輪轂軸承自動化生產線，看到的火熱生產場景。作為今年洛陽市“三大改造”項目之一，該生產線經過兩個月的緊張改造后，已實現量產，年產能預計480萬套。

敏感嗅及國內外新能源汽車發展趨勢，2022年年初，洛軸科技經過充分的技術論證和市場調研，決定摒棄傳統生產模式，規劃汽車輪轂軸承單元智能生產線項目。

“作為洛軸集團的全資子公司，洛軸科技同時也是洛陽及省內唯一的輪轂軸承生產企業，以建設一個‘五年先進、十年不落后’的智能工廠為目標，企業聚焦研發、生產、銷售高品質的二代、三代汽車輪轂軸承單元，主要客戶為國內乘用車主機客戶。”12月20日，剛一見面，洛軸科技生產負責人就報出了今年的發展業績，“截至目前，公司今年產銷均在8億元左右，同比增長保持在50%以上。”

在生產負責人的辦公室墻壁上懸掛的顯示屏上，產線實際產出、合格數、返修數等數據，每隔幾秒實時更新。根據屏顯參數，他不時拿起對講機向車間下達生產指令。

“這套MES生產管理系統時間更新精確到秒，生產、設備、人員、質量等信息都一覽無余，不僅提升了企業管理的透明化可視化程度，還為管理企業提供了重要的決策參考，工作效率大幅提升。”生產負責人說。

一系列便捷的背后，正是洛軸集團智能化改造和數字化轉型升級邁出的堅定步伐。

“我們主動適應頭部車企‘井噴’需求，借助洛軸集團‘一五’老國企的技術積累優勢，連續增加自動化、智能化改造投入，在研發、質量、交付等環節提前準備，適應生產需要。”洛軸集團有關負責人說，“更為關鍵的是，我們通過推進改革轉型，成功引入了鄭煤機等8家優質戰略投資者，將骨干員工利益、公司利益和股東利益深度綁定，激發了企業活力。”

此外，洛軸科技還依托洛軸集團行業唯一的航空精密軸承國家重點實驗室、國家認定企業技術中心、國家認可實驗室三大國家級創新平臺，以及4個省級、3個市級創新平臺，集中力量開展國產化替代、解決“卡脖子”問題。

在洛軸科技產品倉庫，產品成垛碼齊擺放。倉庫門口，工人操作叉車正忙碌而有序地裝車，近4900箱產品即將啟程發往合肥新能源車企。

站在洛軸科技新能源汽車軸承擴產項目規劃圖前，廠房設計全部完成，廠房土建施工將于2025年2月啟動，部分熱處理關鍵設備已采購到位。

“我們將貫徹落實好省委十一屆八次全會暨省委經濟工作會議精神，持續實施換道領跑戰略，加快產業鏈群能級躍升，深入實施未來產業培育發展行動，不斷深化拓展未來產業矩陣，‘挺起民族軸承工業脊梁’，努力為我國加快邁向制造強國貢獻力量。”洛軸集團有關負責人說。

（來源：《大河網-河南日報》微平臺，詳見原文鏈接）

【附記】

文中提到的洛軸科技的這條汽車轎跑智能化輪轂軸承自動化生產線，是巨能機器人于2023年5月正式交付給用戶的生產線，上圖為該產線在巨能機器人公司裝配現場48小時運轉的生產場景。該產線通過應用自動上下料、視覺角向、串聯式物流等定制化智能化加工技術，達到了整線出件節拍15S/件的高效自動化生產。洛軸科技這條產線交付使用至今，用戶對巨能機器人數智產線的設計、交付能力給予了充分肯定，目前雙方的合作仍在持續深入進行中。